Водонапорная башня Красный Кут

В 1898 году на Рязанско – Уральской железной дороге появилась станция Красный Кут, расположенная на 31 версте от Урбаха в Новоузенском уезде. Станция имела депо с паровозным зданием на 8 стойл для паровозов, водозаемную башню и два жилых дома для специалистов. Водозаемная башня и весь комплекс построены по типовому проекту Железявича в «кирпичном» стиле. На протяжении века водонапорная башня была незаменимым объектом на станции и служила дозаправкой водой для паровозов. Башня является историческим объектом.

Высота башни вместе с крышей около 26 метров. Средний радиус нижней кладки башни составляет 634 см, а в области ёмкости с водой 800 см. В верхнюю часть башни можно попасть по системе лестниц. Внутри башни в центре расположена чугунная печь для поддержания температуры воды в баке, защищая от замерзания в сильные морозы. Уровень воды в башне фиксируется с помощью поплавка и мерной шкалы. До революции башня была самым высоким зданием и выполняла функцию пожарной каланчи. Во время ВО Войны в башне хранился стратегический запас технической и питьевой воды. В рабочем состоянии водонапорная башня была до 1995 года. Историю промышленной российской архитектуры второй половины XIX—начала XX века можно изучать по железнодорожным постройкам этого времени. К сожалению, в настоящее время башня представляет грустное зрелище, как и многие другие. .

Оснавателем «образцовых» проектов вокзалов в «кирпичном стиле» для промежуточных станций стал архитектор Р.А. Желязевич. Он разработал типовые проекты станций 4-х классов и стройную систему размещения относительно железной дороги. Принцип типового проектирования стал в будущем обычной практикой при застройке железных дорог.

История городов расположенных вдоль железных дорог, неразрывно связана с железнодорожным транспортом. И первым его представителем по праву считается паровоз. Но работа парового двигателя немыслима без пара, а пар без воды, так и появились вдоль железных дорог немые свидетели истории – водонапорные башни, пример объекта добротного строительства промышленной архитектуры.

Водонапорная башня – простейшая конструкция, предназначенная для автономного расхода и напора воды в водонапорной системе. Простой принцип работы водонапорной башни определил ее широкое распространение.

На протяжении всего ХIХ столетия башни похожи на крепостную архитектуру. Сооружения строили по типовому проекту, но они были примечательны и узнаваемы. Все капитальные строения подлежали точной нивелировке и имели свой инвентарный номер. Башни различают шатровые и бесшатровые Основная часть водонапорной башни это барабан. Он прорезан цилиндрическими окнами, арочной и прямоугольной формы . В качестве архитектурных украшений массивных стен использовались декоративные элементы – аркатурный пояс и ступенчатый карниз.